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新聞01

外資連三賣 台股失守月線 工商時報 陳昱光 2022.12.09 圖／本報資料照片 FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 受美債殖利率曲線倒掛惡化，經濟衰退隱憂再起，以及俄烏戰爭恐面臨升級風險，促使外資賣超力道擴大，連三日偏空操作，台股8日再跌76點，收14,553點，失守月線關卡。成交值能也急凍至1,838.57億元，為12月以來首度量能低於2,000億元，觀望情緒轉趨濃厚。 市場擔憂終端利率維持高檔時間可能高於預期，對於14日美國聯邦公開市場委員會（FOMC）會議難以掌握方向，加上各大投資銀行紛紛示警經濟衰退，俄國總統普丁威脅核武作報復性攻擊，在利空不斷打壓下，美股走勢疲軟，拖累台股8日表現，指數延續修正格局，盤中一度大跌逾160點，所幸在搶短買盤進駐之下，終場跌幅略有收斂。 其中，外資自12月以來對台股加碼心態出現轉變，近三個交易日皆站在賣方，8日減碼力道擴增至90.54億元，前十大賣超金額個股為台積電、鴻海、聯電、聯發科、元太、聯詠、寶齡富錦、欣興、台康生技、合一，主要調節目標鎖定大型電子權值股。 台股資深分析師連乾文表示，目前大盤處在強勢整理階段，主要仍是受到台積電赴美設廠消息影響。 不過，整體來看還是「利大於弊」、「得大於失」，短線股價反映建廠、生產成本增加等經營壓力提升，但營收規模可望顯著成長，後續獲利也有上調空間，預料利空已接近尾聲。 萬寶投顧總經理蔡明彰認為，經濟衰退將取代通膨升息，成為2023年市場最大隱憂，而台股連三天回檔，盤面由晶圓代工族群領跌，資金開始有較為明顯的撤出跡象，須持續關注。 就技術面來看，大盤8日失守月線，但仍守住前波低點14,449點。法人分析，14,449點為頸線支撐位置，研判此波指數回檔若跌破，將導致頭部套牢區形成，波段漲勢也會遭到破壞，後市可能引發更大幅度的回檔壓力。 台股外資晨間報

新聞02

【電動車】Tesla造假？前工程師爆料，2016年Autopilot演示視頻是偽造   TSLA +10.97% 從投資組合中新增/移除 加入觀察名單 新增持倉盤 頭寸被成功添加到： 請為您的持倉投資組合命名 種類: 買入 賣出 日期:   數量: 價格 基點價值: 資金槓桿: 1:1 1:10 1:25 1:50 1:100 1:200 1:400 1:500 1:1000 佣金:   創建一個新的觀察名單 建立 創建一個新的持倉投資組合 新增 建立 + 添加另一個頭寸 關閉 昨晚美股個別發展，Tesla續彈逾7％。收市後傳出負面消息，特斯拉一名高級工程師的證詞顯示，該公司2016年大肆宣傳司機輔助駕駛系統Autopilot的演示視頻實際上是偽造的。 有關影片中，一輛特斯拉Model X在城市、郊區和高速公路上行駛，它在紅燈前自動停車，而在綠燈時加速通過。這段廣告仍顯示在特斯拉網站上，並寫著這樣的標語，駕駛座上的人只是出於法律原因才必須坐在那裡。他什麽也不必做，這輛車可以自動駕駛。 特斯拉首席執行官Elon Musk曾利用這段視頻作為證據，證明該公司依靠諸多內置傳感器和司機輔助駕駛軟件可以幫助車輛實現自動駕駛。 然而，特斯拉輔助駕駛軟件Autopilot總監Ashok Elluswamy在最新爆料的證詞中表示，視頻中的Model X並沒有使用特斯拉的技術進行自動駕駛測試，而是在預定路線上使用3D地圖進行導航。換句話說，特斯拉Autopilot不具備動態路線規劃的能力，因此需要該公司工程師為拍攝宣傳視頻預先繪制出其行駛路線。 2018年蘋果前工程師Walter Huang發生致命車禍後，Ashok的證詞被作為對特斯拉提起訴訟的證據。這份證詞此前未被公開報道過，它是特斯拉員工首次證實並詳細說明了視頻的制作過程。 Ashok在證詞中稱，應馬斯克的要求，特斯拉Autopilot團隊記錄了該系統的能力並進行演示。為了制作這段視頻，特斯拉在預定路線上使用3D地圖。此外，在演示過程中，人類司機也進行了幹預。在試圖展示Model X可以在沒有司機的情況下自動泊車時，一輛測試車撞上了特斯拉停車場的柵欄。 Ashok解釋稱，制作這段視頻的目的並不是為了準確地描述2016年消費者可以使用的功能，而是描繪系統中可能內置了哪些東西。 當特斯拉發布這段視頻時，馬斯克曾在推特上寫道：特斯拉的車輛可以在城市街道、高速公路上實現自動駕駛，完全不需要人類司機幹預，然後自動找到停車位。 《紐約時報》曾在2021年援引匿名消息人士的話報道，特斯拉工程師制作了2016年的演示視頻來宣傳Autopilot，但沒有透露路線已經提前繪制，也沒有透露測試車輛曾發生撞車事故。當被問及2016年的視頻是否展示了當時量產汽車上可用Autopilot的性能時，Ashok也給出了否定回答。 Walter Huang妻子的代理律師Andrew McDevitt在7月份對Ashok的證詞提出質疑，他表示，沒有任何免責聲明或相關解釋的視頻明顯具有誤導性。 美國國家運輸安全委員會（NTSB）在2020年得出結論，Walter Huang的致命車禍可能是由於其注意力分散和Autopilot功能存在局限性共同造成的。該機構表示，特斯拉對司機注意力的無效監控導致了這起事故。 Ashok說，司機可以騙過監控系統，讓其相信他們的注意力在方向盤上。但他表示，如果司機真的保持專注的話，他認為Autopilot沒有安全問題。 Ashok、馬斯克和特斯拉都沒有回覆置評請求。不過，該公司已經警告司機，在使用Autopilot時，他們必須將手放在方向盤上，並保持對車輛的控制。在公司網站上，特斯拉強調，該公司的技術旨在幫助車輛自動轉向、剎車、加速和變道，但其並不能使車輛實現自動駕駛。 在上述證詞被披露之際，特斯拉正因其司機輔助系統涉及虛假宣傳而面臨多起訴訟和監管審查。據悉，在發生多起涉及Autopilot的撞車事故後，美國司法部於2021年開始對特斯拉聲稱其車輛可以自動駕駛的說法展開刑事調查。 原文

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-12-28 11:07:19 記者 賴宏昌 報導華爾街日報週二(12月27日)報導，根據ZipRecruiter針對在10月中旬為止6個月期間展開新工作的2,550名美國居民所進行的問卷調查，在先前遭解僱的科技業受薪族當中、將近四成(37%)在開始找工作後不到一個月就獲得雇用，低於2月份調查的50%。ZipRecruiter首席經濟學家Julia Pollak指出，儘管科技業掀起裁員潮、凍結招聘並削減成本，許多科技業從業人員依舊能夠迅速找到新工作，因為他們擁有最搶手的技能。 Indeed人力資源網站11月底發布的資料顯示，科技新職缺發布占比最高的企業當中有許多是來自諮詢、金融服務和航空航天等產業。Indeed職涯專家Scott Dobroski表示，對科技工作者來說，目前許多亮點來自傳統科技公司以外的企業。 Thomson Reuters報導，摩根大通(JPMorgan Chase & Co., 小摩)全球資訊長Lori Beer 9月受訪時透露，儘管景氣惡化，小摩仍計畫於今年底之前在全球招聘約兩千名工程師。 英國汽車品牌捷豹路虎(Jaguar Land Rover, JLR)11月宣布在英國、愛爾蘭、美國、印度、中國和匈牙利開出逾800份數位技能/工程職缺，尋求自數位科技產業招聘技術人才。 知名人力資源機構Challenger, Gray & Christmas, Inc. 12月1日公布，2022年11月美國科技業宣告裁員52,771人、創2000年開始統計以來最高，2022年1-11月累計宣告裁員人數報80,978人、創2002年以來同期最高紀錄。 美國勞工部勞工統計局(BLS)12月2日公布，機構調查(Establishment Survey)顯示，2022年11月電腦系統設計與相關服務業月增8,100份至245.86萬份工作、創1990年開始統計以來最高紀錄，28個月以來第27度呈現擴增。 根據BLS 11月30日公布的「職位空缺與勞工流動率調查(簡稱：JOLTS)」，2022年10月底職位空缺(1,033.4萬份)較當月失業人數多出70.6%。 聯準會(FED)主席鮑爾(Jerome H. Powell)12月14日表示，美國目前的勞動力較新冠大流行前短少350萬人，部分原因是人們提早退休，另有接近50萬人死於新冠病毒疾病，移民人數偏低也是原因之一。 (圖片來源：捷豹路虎) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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